ความร่วมมือนี้ช่วยให้สามารถทดสอบสิ่งเจือปนไนโตรซามีน (nitrosamine) ได้ ทำให้ผู้สนับสนุนการวิจัยสามารถแสดงให้เห็นถึงการใช้ยาไรแฟมปินที่ยอมรับได้ในการศึกษาอันตรกิริยาระหว่างยา เดอร์แฮม, รัฐนอร์ทแคโรไลนา, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) — Fortrea (Nasdaq: FTRE) (“บริษัท”) ซึ่งเป็นองค์กรวิจัยตามสัญญา (Contract Research Organization, CRO) ทางคลินิกชั้นนำระดับโลก ได้ประกาศวันนี้ถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Emery Pharma ซึ่งเป็น CRO ด้านการวิเคราะห์และชีววิเคราะห์ชั้นนำที่ให้บริการทดสอบภายใต้หลักเกณฑ์วิธีการที่ดีในการผลิตยาในปัจจุบัน (current Good Manufacturing Practice, cGMP) และหลักเกณฑ์วิธีการที่ดีในห้องปฏิบัติการ (Good Laboratory Practice, GLP) เพื่อให้การทดสอบ 1-เมทิล-4-ไนโตรโซพิเพอราซีน (MNP) ของยาไรแฟมปิน ซึ่งเป็นยาที่นิยมใช้สำหรับการศึกษาวิจัยอันตรกิริยาระหว่างยา (Drug-Drug Interaction, DDI) ในแต่ละล็อตอย่างรวดเร็ว เพื่อรับรองว่าสิ่งเจือปนต่ำกว่าขีดจำกัดการบริโภคที่ยอมรับได้ (AI) ที่กำหนดโดยแนวทางของสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา (Food and Drug Administration, FDA) แห่งสหรัฐอเมริกา Fortrea ได้เลือก Emery Pharma เนื่องจากมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการทดสอบเชิงวิเคราะห์และชีววิเคราะห์เพื่อสนับสนุนโปรแกรมทางคลินิกทั่วโลกของ Fortrea ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางของ Emery Pharma นี้ช่วยเสริมสร้างความสามารถของ Fortrea ในการเสนอให้ใช้ยาไรแฟมปินเป็นสารเหนี่ยวนำไอโซเอนไซม์ CYP3A4 ในการศึกษาวิจัย DDI ความร่วมมือที่ประกาศในวันนี้ช่วยให้ผู้สนับสนุนการวิจัยสามารถทำการประเมิน DDI โดยใช้ยาไรแฟมปิน ซึ่งมักถูกระบุว่าเป็นสารที่ต้องการในการศึกษาวิจัยเหล่านี้ เนื่องจากมีข้อมูลด้านความปลอดภัยและการทนต่อยาที่ดี นายแพทย์ Oren Cohen ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการแพทย์และประธานฝ่ายบริการเภสัชวิทยาคลินิกของ Fortrea กล่าวว่า “ความร่วมมือนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นร่วมกันของเราในการวางรูปแบบการศึกษาวิจัยที่ชาญฉลาดขึ้นและมีความปลอดภัยต่อผู้เข้าร่วมการวิจัยมากขึ้น” “ด้วยการทำให้สามารถใช้ยาไรแฟมปินผ่านความร่วมมือกับ Emery Pharma เรากำลังช่วยผู้สนับสนุนการวิจัยลดความเสี่ยงในการศึกษาวิจัยระยะเริ่มต้น เร่งรัดลำดับเหตุการณ์ตามช่วงเวลา และเพิ่มคุณภาพของข้อมูล ความเชี่ยวชาญเชิงลึกของ Emery Pharma ในด้านวิทยาศาสตร์ชีววิเคราะห์ ควบคู่ไปกับความสามารถ GLP และ GMP ของพวกเขา รวมกับความสามารถในการดำเนินการทางคลินิกชั้นนำในอุตสาหกรรมของ Fortrea ทำให้ความร่วมมือนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบยาไรแฟมปินเพื่อใช้ในการศึกษาวิจัย DDI

ความร่วมมือนี้ช่วยให้สามารถทดสอบสิ่งเจือปนไนโตรซามีน (nitrosamine) ได้ ทำให้ผู้สนับสนุนการวิจัยสามารถแสดงให้เห็นถึงการใช้ยาไรแฟมปินที่ยอมรับได้ในการศึกษาอันตรกิริยาระหว่างยา เดอร์แฮม, รัฐนอร์ทแคโรไลนา, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) — Fortrea (Nasdaq: FTRE) (“บริษัท”) ซึ่งเป็นองค์กรวิจัยตามสัญญา (Contract Research Organization, CRO) ทางคลินิกชั้นนำระดับโลก ได้ประกาศวันนี้ถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Emery Pharma ซึ่งเป็น CRO ด้านการวิเคราะห์และชีววิเคราะห์ชั้นนำที่ให้บริการทดสอบภายใต้หลักเกณฑ์วิธีการที่ดีในการผลิตยาในปัจจุบัน (current Good Manufacturing Practice, cGMP) และหลักเกณฑ์วิธีการที่ดีในห้องปฏิบัติการ (Good Laboratory Practice, GLP) เพื่อให้การทดสอบ 1-เมทิล-4-ไนโตรโซพิเพอราซีน (MNP) ของยาไรแฟมปิน ซึ่งเป็นยาที่นิยมใช้สำหรับการศึกษาวิจัยอันตรกิริยาระหว่างยา (Drug-Drug Interaction, DDI) ในแต่ละล็อตอย่างรวดเร็ว เพื่อรับรองว่าสิ่งเจือปนต่ำกว่าขีดจำกัดการบริโภคที่ยอมรับได้ (AI) ที่กำหนดโดยแนวทางของสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา (Food and Drug Administration, FDA) แห่งสหรัฐอเมริกา Fortrea ได้เลือก Emery Pharma เนื่องจากมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการทดสอบเชิงวิเคราะห์และชีววิเคราะห์เพื่อสนับสนุนโปรแกรมทางคลินิกทั่วโลกของ Fortrea ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางของ Emery Pharma นี้ช่วยเสริมสร้างความสามารถของ Fortrea ในการเสนอให้ใช้ยาไรแฟมปินเป็นสารเหนี่ยวนำไอโซเอนไซม์ CYP3A4 ในการศึกษาวิจัย DDI ความร่วมมือที่ประกาศในวันนี้ช่วยให้ผู้สนับสนุนการวิจัยสามารถทำการประเมิน DDI โดยใช้ยาไรแฟมปิน ซึ่งมักถูกระบุว่าเป็นสารที่ต้องการในการศึกษาวิจัยเหล่านี้ เนื่องจากมีข้อมูลด้านความปลอดภัยและการทนต่อยาที่ดี นายแพทย์ Oren Cohen ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการแพทย์และประธานฝ่ายบริการเภสัชวิทยาคลินิกของ Fortrea กล่าวว่า “ความร่วมมือนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นร่วมกันของเราในการวางรูปแบบการศึกษาวิจัยที่ชาญฉลาดขึ้นและมีความปลอดภัยต่อผู้เข้าร่วมการวิจัยมากขึ้น” “ด้วยการทำให้สามารถใช้ยาไรแฟมปินผ่านความร่วมมือกับ Emery Pharma เรากำลังช่วยผู้สนับสนุนการวิจัยลดความเสี่ยงในการศึกษาวิจัยระยะเริ่มต้น เร่งรัดลำดับเหตุการณ์ตามช่วงเวลา และเพิ่มคุณภาพของข้อมูล ความเชี่ยวชาญเชิงลึกของ Emery Pharma ในด้านวิทยาศาสตร์ชีววิเคราะห์ ควบคู่ไปกับความสามารถ GLP และ GMP ของพวกเขา รวมกับความสามารถในการดำเนินการทางคลินิกชั้นนำในอุตสาหกรรมของ Fortrea ทำให้ความร่วมมือนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบยาไรแฟมปินเพื่อใช้ในการศึกษาวิจัย DDI

ผู้เข้าแข่งชาวอาร์เจนตินา 2 คนขึ้นแท่นรับรางวัล โดยทีม Erejomovich-Llanos คว้าอันดับที่ 2 ทีม Tonconogy-Ruffini คว้าอันดับที่ 3 เมืองเบรสเซีย ประเทศอิตาลี, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) — หลังจากการแข่งขัน 5 วัน ระยะทาง 1,900 กิโลเมตร และรถคลาสสิกที่เข้าร่วมวิ่งกว่า 400 คัน การกลับมาแข่งเป็นครั้งที่ 43 ของ 1000 Miglia ได้สิ้นสุดลงที่เมืองเบรสเซียในวันนี้แล้ว การแข่งขันในแบบที่นำเส้นทาง “เลข 8” ตามรูปแบบก่อนสงครามอันยิ่งใหญ่กลับมาใช้อีกครั้งนั้น เป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อมรวมไม่เพียงแค่ภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคตะวันออกและตะวันตกตั้งแต่ทะเลเอเดรียติกไปจนถึงชายฝั่งติร์เรเนียนอีกด้วย Andrea Vesco และ Fabio Salvinelli คว้าแชมป์ได้อีกครั้ง โดยขับรถ Alfa Romeo 6C 1750 Ss คู่ใจของตนคว้าชัย แม้ว่า Daniel Andres Erejomovich และ Gustavo Llanos ไม่ปล่อยให้พวกเขาคว้าชัยมาได้อย่างง่ายดายด้วยรถ 1929 6C 1500 Ss ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกได้ในช่วงสิ้นสุดของวันที่ 4 ในการแข่งขันก็ตาม ผู้คว้าอันดับที่ 3 คือ Tonconogy-Ruffini ในรถ 1931 6C 1750 Gs Roland Hotz และ Giordano Mozzi พิชิตชัยชนะในการแข่งขัน Ferrari Tribute 1000 Miglia ด้วยรถ F8 Spider ในขณะที่ Mirco Magni และ Federico Giavardi ที่มาในรถ Polestar 4 คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 1000 Miglia Green ครั้งที่ 7 การแข่งขัน การเดินทาง กิจกรรมการรวมตัว Red Arrow วิ่งผ่านหมู่บ้าน เมืองแห่งศิลปะ เทือกเขาแอเพนไนน์ และจัตุรัสที่เต็มไปด้วยงานรื่นเริง ทำให้เส้นทางแต่ละสายกลายเป็นภาพสแน็ปช็อตของอิตาลี เส้นทางนี้ตามรอยเส้นทางที่เล็กกว่าของอิตาลีท ซึ่งเส้นทางเหล่านี้มักไม่ได้ปรากฏอยู่ในโบรชัวร์ แต่แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณอันแท้จริงที่สุดของประเทศ หลังจากเริ่มต้นจากถนนวิอาเล เวเนเซีย ทีมต่าง ๆ ก็เดินทางมาถึงเมืองแฟร์ราราที่มีความมหัศจรรย์ของปราสาทเอสเตนเซในยามเย็น จากนั้นในวันถัดมา ก็เดินทางถึงเมืองหลวงผ่านโค้งมูเจลโลและดินแดนของหุบเขาวัล ดอร์เชีย เส้นทางสายที่ 3 เริ่มต้นขึ้นในยามรุ่งสาง ซึ่งถือเป็นการกล่าวคำอำลากับกรุงโรมในขณะที่พระราชวังยังคงหลับใหล โดยขึ้นไปยังเมืองออร์เวียโตและอาเรสโซก่อนจะถึงเมืองเซอร์เวียในยามเย็นจากจุดนั้น เส้นทางที่น่าตื่นตาตื่นใจผ่านใจกลางเวอร์ซิเลีย พร้อมด้วยเส้นทางผ่านภายใน Naval

ผู้เข้าแข่งชาวอาร์เจนตินา 2 คนขึ้นแท่นรับรางวัล โดยทีม Erejomovich-Llanos คว้าอันดับที่ 2 ทีม Tonconogy-Ruffini คว้าอันดับที่ 3 เมืองเบรสเซีย ประเทศอิตาลี, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) — หลังจากการแข่งขัน 5 วัน ระยะทาง 1,900 กิโลเมตร และรถคลาสสิกที่เข้าร่วมวิ่งกว่า 400 คัน การกลับมาแข่งเป็นครั้งที่ 43 ของ 1000 Miglia ได้สิ้นสุดลงที่เมืองเบรสเซียในวันนี้แล้ว การแข่งขันในแบบที่นำเส้นทาง “เลข 8” ตามรูปแบบก่อนสงครามอันยิ่งใหญ่กลับมาใช้อีกครั้งนั้น เป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อมรวมไม่เพียงแค่ภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคตะวันออกและตะวันตกตั้งแต่ทะเลเอเดรียติกไปจนถึงชายฝั่งติร์เรเนียนอีกด้วย Andrea Vesco และ Fabio Salvinelli คว้าแชมป์ได้อีกครั้ง โดยขับรถ Alfa Romeo 6C 1750 Ss คู่ใจของตนคว้าชัย แม้ว่า Daniel Andres Erejomovich และ Gustavo Llanos ไม่ปล่อยให้พวกเขาคว้าชัยมาได้อย่างง่ายดายด้วยรถ 1929 6C 1500 Ss ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกได้ในช่วงสิ้นสุดของวันที่ 4 ในการแข่งขันก็ตาม ผู้คว้าอันดับที่ 3 คือ Tonconogy-Ruffini ในรถ 1931 6C 1750 Gs Roland Hotz และ Giordano Mozzi พิชิตชัยชนะในการแข่งขัน Ferrari Tribute 1000 Miglia ด้วยรถ F8 Spider ในขณะที่ Mirco Magni และ Federico Giavardi ที่มาในรถ Polestar 4 คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 1000 Miglia Green ครั้งที่ 7 การแข่งขัน การเดินทาง กิจกรรมการรวมตัว Red Arrow วิ่งผ่านหมู่บ้าน เมืองแห่งศิลปะ เทือกเขาแอเพนไนน์ และจัตุรัสที่เต็มไปด้วยงานรื่นเริง ทำให้เส้นทางแต่ละสายกลายเป็นภาพสแน็ปช็อตของอิตาลี เส้นทางนี้ตามรอยเส้นทางที่เล็กกว่าของอิตาลีท ซึ่งเส้นทางเหล่านี้มักไม่ได้ปรากฏอยู่ในโบรชัวร์ แต่แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณอันแท้จริงที่สุดของประเทศ หลังจากเริ่มต้นจากถนนวิอาเล เวเนเซีย ทีมต่าง ๆ ก็เดินทางมาถึงเมืองแฟร์ราราที่มีความมหัศจรรย์ของปราสาทเอสเตนเซในยามเย็น จากนั้นในวันถัดมา ก็เดินทางถึงเมืองหลวงผ่านโค้งมูเจลโลและดินแดนของหุบเขาวัล ดอร์เชีย เส้นทางสายที่ 3 เริ่มต้นขึ้นในยามรุ่งสาง ซึ่งถือเป็นการกล่าวคำอำลากับกรุงโรมในขณะที่พระราชวังยังคงหลับใหล โดยขึ้นไปยังเมืองออร์เวียโตและอาเรสโซก่อนจะถึงเมืองเซอร์เวียในยามเย็นจากจุดนั้น เส้นทางที่น่าตื่นตาตื่นใจผ่านใจกลางเวอร์ซิเลีย พร้อมด้วยเส้นทางผ่านภายใน Naval

ผู้เข้าแข่งชาวอาร์เจนตินา 2 คนขึ้นแท่นรับรางวัล โดยทีม Erejomovich-Llanos คว้าอันดับที่ 2 ทีม Tonconogy-Ruffini คว้าอันดับที่ 3 เมืองเบรสเซีย ประเทศอิตาลี, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) — หลังจากการแข่งขัน 5 วัน ระยะทาง 1,900 กิโลเมตร และรถคลาสสิกที่เข้าร่วมวิ่งกว่า 400 คัน การกลับมาแข่งเป็นครั้งที่ 43 ของ 1000 Miglia ได้สิ้นสุดลงที่เมืองเบรสเซียในวันนี้แล้ว การแข่งขันในแบบที่นำเส้นทาง “เลข 8” ตามรูปแบบก่อนสงครามอันยิ่งใหญ่กลับมาใช้อีกครั้งนั้น เป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อมรวมไม่เพียงแค่ภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคตะวันออกและตะวันตกตั้งแต่ทะเลเอเดรียติกไปจนถึงชายฝั่งติร์เรเนียนอีกด้วย Andrea Vesco และ Fabio Salvinelli คว้าแชมป์ได้อีกครั้ง โดยขับรถ Alfa Romeo 6C 1750 Ss คู่ใจของตนคว้าชัย แม้ว่า Daniel Andres Erejomovich และ Gustavo Llanos ไม่ปล่อยให้พวกเขาคว้าชัยมาได้อย่างง่ายดายด้วยรถ 1929 6C 1500 Ss ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกได้ในช่วงสิ้นสุดของวันที่ 4 ในการแข่งขันก็ตาม ผู้คว้าอันดับที่ 3 คือ Tonconogy-Ruffini ในรถ 1931 6C 1750 Gs Roland Hotz และ Giordano Mozzi พิชิตชัยชนะในการแข่งขัน Ferrari Tribute 1000 Miglia ด้วยรถ F8 Spider ในขณะที่ Mirco Magni และ Federico Giavardi ที่มาในรถ Polestar 4 คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 1000 Miglia Green ครั้งที่ 7 การแข่งขัน การเดินทาง กิจกรรมการรวมตัว Red Arrow วิ่งผ่านหมู่บ้าน เมืองแห่งศิลปะ เทือกเขาแอเพนไนน์ และจัตุรัสที่เต็มไปด้วยงานรื่นเริง ทำให้เส้นทางแต่ละสายกลายเป็นภาพสแน็ปช็อตของอิตาลี เส้นทางนี้ตามรอยเส้นทางที่เล็กกว่าของอิตาลีท ซึ่งเส้นทางเหล่านี้มักไม่ได้ปรากฏอยู่ในโบรชัวร์ แต่แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณอันแท้จริงที่สุดของประเทศ หลังจากเริ่มต้นจากถนนวิอาเล เวเนเซีย ทีมต่าง ๆ ก็เดินทางมาถึงเมืองแฟร์ราราที่มีความมหัศจรรย์ของปราสาทเอสเตนเซในยามเย็น จากนั้นในวันถัดมา ก็เดินทางถึงเมืองหลวงผ่านโค้งมูเจลโลและดินแดนของหุบเขาวัล ดอร์เชีย เส้นทางสายที่ 3 เริ่มต้นขึ้นในยามรุ่งสาง ซึ่งถือเป็นการกล่าวคำอำลากับกรุงโรมในขณะที่พระราชวังยังคงหลับใหล โดยขึ้นไปยังเมืองออร์เวียโตและอาเรสโซก่อนจะถึงเมืองเซอร์เวียในยามเย็นจากจุดนั้น เส้นทางที่น่าตื่นตาตื่นใจผ่านใจกลางเวอร์ซิเลีย พร้อมด้วยเส้นทางผ่านภายใน Naval

ผู้เข้าแข่งชาวอาร์เจนตินา 2 คนขึ้นแท่นรับรางวัล โดยทีม Erejomovich-Llanos คว้าอันดับที่ 2 ทีม Tonconogy-Ruffini คว้าอันดับที่ 3 เมืองเบรสเซีย ประเทศอิตาลี, June 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) — หลังจากการแข่งขัน 5 วัน ระยะทาง 1,900 กิโลเมตร และรถคลาสสิกที่เข้าร่วมวิ่งกว่า 400 คัน การกลับมาแข่งเป็นครั้งที่ 43 ของ 1000 Miglia ได้สิ้นสุดลงที่เมืองเบรสเซียในวันนี้แล้ว การแข่งขันในแบบที่นำเส้นทาง “เลข 8” ตามรูปแบบก่อนสงครามอันยิ่งใหญ่กลับมาใช้อีกครั้งนั้น เป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อมรวมไม่เพียงแค่ภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคตะวันออกและตะวันตกตั้งแต่ทะเลเอเดรียติกไปจนถึงชายฝั่งติร์เรเนียนอีกด้วย Andrea Vesco และ Fabio Salvinelli คว้าแชมป์ได้อีกครั้ง โดยขับรถ Alfa Romeo 6C 1750 Ss คู่ใจของตนคว้าชัย แม้ว่า Daniel Andres Erejomovich และ Gustavo Llanos ไม่ปล่อยให้พวกเขาคว้าชัยมาได้อย่างง่ายดายด้วยรถ 1929 6C 1500 Ss ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกได้ในช่วงสิ้นสุดของวันที่ 4 ในการแข่งขันก็ตาม ผู้คว้าอันดับที่ 3 คือ Tonconogy-Ruffini ในรถ 1931 6C 1750 Gs Roland Hotz และ Giordano Mozzi พิชิตชัยชนะในการแข่งขัน Ferrari Tribute 1000 Miglia ด้วยรถ F8 Spider ในขณะที่ Mirco Magni และ Federico Giavardi ที่มาในรถ Polestar 4 คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 1000 Miglia Green ครั้งที่ 7 การแข่งขัน การเดินทาง กิจกรรมการรวมตัว Red Arrow วิ่งผ่านหมู่บ้าน เมืองแห่งศิลปะ เทือกเขาแอเพนไนน์ และจัตุรัสที่เต็มไปด้วยงานรื่นเริง ทำให้เส้นทางแต่ละสายกลายเป็นภาพสแน็ปช็อตของอิตาลี เส้นทางนี้ตามรอยเส้นทางที่เล็กกว่าของอิตาลีท ซึ่งเส้นทางเหล่านี้มักไม่ได้ปรากฏอยู่ในโบรชัวร์ แต่แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณอันแท้จริงที่สุดของประเทศ หลังจากเริ่มต้นจากถนนวิอาเล เวเนเซีย ทีมต่าง ๆ ก็เดินทางมาถึงเมืองแฟร์ราราที่มีความมหัศจรรย์ของปราสาทเอสเตนเซในยามเย็น จากนั้นในวันถัดมา ก็เดินทางถึงเมืองหลวงผ่านโค้งมูเจลโลและดินแดนของหุบเขาวัล ดอร์เชีย เส้นทางสายที่ 3 เริ่มต้นขึ้นในยามรุ่งสาง ซึ่งถือเป็นการกล่าวคำอำลากับกรุงโรมในขณะที่พระราชวังยังคงหลับใหล โดยขึ้นไปยังเมืองออร์เวียโตและอาเรสโซก่อนจะถึงเมืองเซอร์เวียในยามเย็นจากจุดนั้น เส้นทางที่น่าตื่นตาตื่นใจผ่านใจกลางเวอร์ซิเลีย พร้อมด้วยเส้นทางผ่านภายใน Naval